目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

.我是5个聚己内酯泵配5个进行高压软管它的优势可言，一、聚己内酯泵设计的在这一呃喷汽压机力会更为重要能以可达1,680中国传统的直列泵呢是需要以可达1,280我的喷汽压机力更为重要因此 我的然油经济实惠能力吸雾更有效我的然油经济实惠能力性更有效我的在这一喷汽压机力更足我的推动力更足特别额外也是优于于直列式来说呢直列式的大泵。

它是有块个叫镍核蜗轮的两个医院，这汽车发心理的基本风噪分贝源之1这么企业的加聚物泵型式是无这样的镍核蜗轮的因而我的这样的型式影响了我的这样的汽车发心理的风噪分贝会更低。这两个方面全都是型式携带来的两个必定会数据这么都有就我的这样的加聚物泵型式的维护成本投入会好些，假如说这样的泵坏了了这么我只需要做对这两个泵做根换就就还用，而不能说这是全部正个的这样的大泵，那直列泵传统与现代叫大泵，不能说全部正个两个大泵一些性换孔。

轻易哪一缸断了正个要换哪一位维修费成本费较高，进而另那我觉得它的负担油负担软管的这位差距那我觉得这位大小更短。负担软管不难发现一斑它面是负担喷油的负担格外高这位大小越长，事实上这位故障的发生率一些说危险性会更具。那样自己的这位负担软管那就会你人眼不难发现的越来越多，但是说它的这位差距短些那样它的动态平衡性就好这都是模型泵设备构造的一位特异。